Ford España registró un beneficio neto de 151,55 millones de euros al cierre del año pasado, lo que supone más que triplicar (+229%) las ganancias de 46 millones de euros contabilizadas durante el año precedente.

Fuentes de la compañía explicaron a Europa Press que esta significativa mejora de su beneficio neto anual se debe principalmente a la revalorización de la participación que mantiene en Ford Italia y también al avance del resultado operativo.

Según la cuenta de pérdidas y ganancias de la compañía, Ford España finalizó el año pasado con un volumen de negocio de 8.438 millones de euros, lo que se traduce en una disminución del 7,7% si se compara con los ingresos de 9.150 millones de euros registrados en el año previo.

De este total facturado, el 36,21% se generó en España, mientras que el 56% lo hizo en Europa y el 7% en otros mercados, mientras que la línea de vehículos representó el 89,5% de los ingresos de Ford España en 2018, los recambios el 1,89%, los motores el 5,57% y los componentes el 2,65%.

El informe de gestión, facilitado por Infoempresa, destaca que la filial española de la compañía contabilizó un beneficio bruto anual por importe de 159,78 millones de euros, un crecimiento del 113% en la comparativa con el año pasado, mientras que el beneficio de explotación fue de 98,67
millones de euros, un 65% más.

Al término del año pasado, la compañía del óvalo matriculó 63.301 turismos y todoterrenos en España, un 1,4% más, al tiempo que comercializó 21.498 vehículos comerciales, un 0,3% menos que en el ejercicio previo.

Los Ecoboost, a Estados Unidos

La factoría de la compañía en Almussafes (Valencia) cerró 2018 con 380.575 vehículos ensamblados, lo que se traduce en un descenso del 8,7%, mientras que la planta de motores produjo 196.646 propulsores y también 1,23 millones de componentes mecanizados.

Si bien, hace una semana, la fábrica de Almussafes anunció el traslado a Estados Unidos de la fabricación de los nuevos motores Ecoboost de 2.0 y 2.3 litros. Así esta factoría dejará de fabricarlos en en 2024 después de que la compañía decidiera que la nueva generación de estos propulsores se producirá en Norteamérica a partir de 2022.

La empresa automovilística daba empleo a casi 7.500 personas en España en 2018 (7.498 personas), un 3,7% menos. De este total, 6.650 eran hombres y 848 mujeres, mientras que el número de directores y gerentes era de 149 (143 en 2017).

El año pasado, Ford España abonó un impuesto de sociedades por importe de 8,23 millones de euros (28,9 millones de euros en 2017) y un impuesto sobre beneficios de 11,7 millones de euros. Además, la firma recibió subvenciones públicas por 13,6 millones de euros.

Fuente: Cinco Días